「函館空港から東京」までの紹介です（中編）。
2026年4月、2泊3日で相方と2人で「函館（北海道）」に行きました。
前回の「「函館空港から東京」まで-2（ ’26年4月 函館旅行-8）」からの続きとなり、旅行3日目、最終日の紹介となります。
「函館空港」から「羽田空港」までのフライトの様子と、都心上空を通る新飛行経路で見られた東京の景色、さらに羽田到着後に新宿へ向かう道中で出会った東京湾岸やお台場の風景を紹介します。
空から眺めた東京の街並みと、地上から見た景色がつながっていく、旅の締めくくりにふさわしい内容となりました。
この記事で分かる事
- 函館空港から羽田空港までのフライトの様子
- 都心上空を通る新飛行経路で見られる景色（東京タワー・スカイツリー・レインボーブリッジ）
- 「大井埠頭・ガントリークレーン・東京貨物ターミナル」など、羽田着陸前に見える東京湾岸の風景
- 羽田空港の利用者数（世界3位）の情報
- 羽田空港から新宿駅までの移動方法（空港リムジンバス）
- 都心ルートが2本あり、A滑走路・C滑走路へ並行進入する様子が見られること
- 山手トンネル渋滞時の迂回ルートで、お台場の景観を地上から楽しめたこと
- お台場の主要建物（フジテレビ・グランドニッコー東京台場・ヒルトン東京お台場）の歴史と変遷
都心上空を通る羽田着陸ルートの景色
かなり高度が下がり、「羽田空港」に向かいます。
私たちは「ANA556便」を利用して「函館ー羽田空港」を移動しましたが、機長さんからの機内放送で、この便は都内上空を通過し、「羽田空港」に向かう予定で、左右の窓から都心の風景が見られるとの案内があり、天候にも恵まれましたので、かなりの間、機窓からの風景を眺めていました。
左手には「東京タワー」その奥には「東京スカイツリー」そして、右手には「レインボーブリッジ」が見られました。
「東京タワー」は、「東京都 港区」にある高さ333mの電波塔で、1958年の完成以来、東京の象徴として親しまれてきたランドマークです。
「東京スカイツリー」は、「東京都 墨田区」にそびえる高さ634mの電波塔で、世界一高い自立式電波塔として知られています。
商業施設「東京ソラマチ」も併設され、観光・グルメ・ショッピングが一度に楽しめる東京の代表的なスポットです。
「東京スカイツリー」の高さ634mは、語呂合わせの「ムサシ（634）」に由来し、旧国名の「武蔵国」を表しています。東京らしさを象徴する意味を込めて高さが決められた、公式のストーリーです。
尚、旧国名の「武蔵国」は、現在の東京都全域と埼玉県のほぼ全域、さらに神奈川県の一部を含む広い地域を指します。
上空から見られた「レインボーブリッジ・大井埠頭・東京貨物ターミナル駅・大田市場・京浜島つばさ公園」
正面に見られるのは「レインボーブリッジ」です。
「レインボーブリッジ」は1993年に開通した全長798mの吊り橋で、芝浦とお台場を結ぶ東京湾のランドマークです。
車だけでなく新交通システム「ゆりかもめ」も走り、車窓から東京湾の景色が楽しめます。徒歩ルートも整備されており、東京タワーやお台場を眺めながら橋を渡れる人気スポットです。
「大井埠頭」は「東京都 品川区」にある日本最大級のコンテナターミナルで、赤白の巨大「ガントリークレーン」が並ぶ景観は「海のキリン」としても知られています。
「ガントリー（gantry）」は英語で「門型の支持構造」を意味し、港湾では門型フレームを持つ大型のコンテナ用クレーンを指します。
レール上を移動しながらコンテナを吊り上げるため、「ガントリークレーン」と呼ばれています。
「大井埠頭」のすぐ横には「JR貨物」の「東京貨物ターミナル駅」があります。
「東京都 品川区」にある日本最大級の貨物駅で、「大井埠頭」とも連携して東京港の物流を支える重要拠点です。
「JR東日本」の「羽田空港アクセス線（仮称）」はここ「東京貨物ターミナル駅」を通る予定で、2031年頃の開業後は「東京駅」から「羽田空港」まで約18分、新宿方面からも30分台でアクセスできるようになる見込みです。
大きな屋根は「大田市場（東京都中央卸売市場 大田市場）」となり、「東京都 大田区」にある日本最大級の中央卸売市場で、青果・花・水産の3部門を持つ総合市場です。
特に花市場は国内最大規模で、世界最大級の取扱量を誇ります。
「羽田空港」に近い立地を活かし、首都圏の食と花の供給を支えています。
「羽田空港」に近づいてきました。
手前は「京浜島」となり、「羽田空港」に面した場所に木々が見られます。
この場所は「京浜島つばさ公園」となり、「東京都 大田区」の海沿いにある細長い公園で、「羽田空港」の滑走路に近い“飛行機撮影の名所”として知られています。
羽田空港の利用者数と世界ランキング
まもなく「羽田空港」に着陸です。
最新の国際統計（国際空港評議会（ACI World）2026年版）では、「羽田空港」は年間約9,168万人が利用し、世界で3番目に利用者数が多い空港となりました。
1位は「ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（アメリカ ジョージア州）（約1億630万2,208人）」2位は「ドバイ国際空港（UAE）（約9,519万2,160人）」となります。
1位の「アトランタ国際空港」は「デルタ航空」のハブ空港となります。
「アメリカ」に住んでいたとき、「アトランタ」に出張や旅行で訪れたことはないですが、アメリカ国内の移動で「デルタ航空」を使う機会はそこそこあったので、「アトランタ空港」での乗り換えもありましたので、かなりの回数、「アトランタ空港」を利用したことがあります。
「羽田空港」に到着です。4月の17時過ぎとなりますので、日はかなり西に傾いていました。
羽田空港から新宿駅へのアクセス（リムジンバス）
「羽田空港」から「新宿駅」までは「空港リムジンバス」を利用しました。
「羽田空港」では増便に対応するため、2020年3月29日から「新飛行経路」が導入され、南風時の15〜19時のうち約3時間だけ、埼玉〜東京上空を通過して羽田へ着陸する都心ルートが運用されています。
私たちが今回利用した「函館-羽田空港便」はその都心ルートを利用したので、着陸前に東京上空が見られた事になります。
同様の着陸ルートを利用する航空機が「空港リムジンバス」からも見られました。
その「羽田空港」の都心ルートは1本ではなく、新宿の北側と南側を通る“2本の平行ルート”で構成されています。
平行しているA滑走路とC滑走路へ着陸する航空機が並んで飛行するのも見られました。
山手トンネル渋滞時の迂回ルートとお台場・東京タワーの景観
「羽田空港」から「新宿駅」までの「空港リムジンバス」は「山手トンネル」完成後は「山手トンネル」を経由することになり、道が空いているときは30分程度となります。
しかし、私たちが利用した日は「山手トンネル」が渋滞していたようで、別ルートで「新宿駅」に向かいました。
通常より時間はかかりますが、何も見えないトンネルではなく、地上を走るので先程、上空から眺めた東京の風景を地上からも眺められました。
「レインボーブリッジ」を通過します。
「お台場」の光景です。
左から見えるのは、「フジテレビ本社ビル」、その隣右にに建つ高層ビルは「グランドニッコー東京 台場」で、「パシフィックホテル」として開業し、のちに現在の名称になったホテルです。
さらにその手前に見られる建物は「ヒルトン東京お台場」で、元は「ホテル日航東京」として開業しましたが、現在は「ヒルトンブランド」となります。
なので、「お台場」にあるJAL系ホテルの所在地は変化したことになります。
こちらも先程まで上空から見られた「東京タワー」となります。
上空から見られた東京上空からの光景が地上からもら再び眺めることができ、充実した旅の締めくくりでした。
2026年4月に訪れた「函館旅行記」は今回で最終回となります。今までお付き合い頂きありがとうございました。今後もどうぞ宜しくお願いいたします。
コメント
飛行機から望む東京も素敵ですね。
nice！
帰路の様子が丁寧に書かれていて参考になります。山手トンネルはよく事故があるので、私も他の道を利用するようにしています。自宅から勤務先まで行く時にもトンネルに入ってすぐに降ります。
東京はどんどん広がり充実しているんですね。
上空からの景色は 素晴らしいですね でも やはり 地に足を付けてみるのが良いですかね( ^)o(^ )
ご訪問しました
お邪魔しました
東京スカイツリーの高さの由来は知りませんでしたが、
我が家の最寄り駅の路線にも「武蔵」が付く駅が3つあります。
羽田空港の利用者の多さは、某情報番組でも紹介されていました。
それで、手荷物預かりの締め切り時間が20分前から30分前に変更になったとか。
niceです☆彡
Ｎｉｃｅ
nice です！
電車乗り継ぎで出来るたびにしか行けそうもない・・・
遠出は体力的にも心配、団体の場合も相手に迷惑が掛かる気が、
ナイス😊
結構低いところを飛ぶのですね！
また夕日が綺麗だこと(^^)
「大井埠頭」
でっかいキリンさんがいっぱいですね♪
早い時間に羽田に到着する便では、こんなに都心上空を飛んでいたのが判りますね。
レインボーブリッジを歩いて渡ってみたい(^^♪
いつか大井競馬場にも～
おはようございます😀
東京湾は海ですよね⁉️
上空から所々に見えるのはまるで池か湖ですね❗️
これでは温度下げる効果は期待できないでしょう。
キリンが並んでいるのは、大井町の埠頭ですね。
新幹線の車庫もあります。
函館から羽田までの飛行機から、詳しい東京の案内、地方の私にとっては、都内観光をしているような感じで、配置関係や様々な建物など、良く分かりました♪。羽田空港の利用者数が世界第３位とは、すごいですね～(^^♪。
上空からと地上からの東京の眺めいいですね！
n i c e ! です(^^♪
空と地上の景色がつながっていく描写がとても魅力的で、旅の最終日ならではの高揚感がしっかり伝わってきました。
上空から東京タワーやレインボーブリッジを眺め、地上ではお台場の建物の歴史まで触れられていて、情報量が多いのに読みやすい構成ですね。函館旅行の締めくくりとして、移動そのものを楽しむ姿勢が心地よく感じました。
トンネルで渋滞よりも外の景色が見られた方が気が紛れますね。
迂回するのは運転手さんの判断なのでしょうか？
本部とかから司令があるのかもしれないですね。
いつも地上にいるトコロを機上から見下ろすのは、
興味深いですよね〜
ホテルニッコーの時に一度だけ泊まりました
あの頃は何故かお金がないあったなぁ…
東京の都心で高度を下げ羽田空港に下りる機体から
見る眺めは、建物から手に取るように分かりますね
久しく乗っていませんので、乗りたくなりました
東京には住めないなぁ…と。
中野あたりからも着陸態勢の飛行機をよく見かけるようになりました！
訪問・ナイスです！、有り難うございます！！。
空の上から見下ろす景観・良いですね・・・Ｎｉｃｅ！ショットですね！！。
今日の郷山は、朝から・雨雲が拡がり、小雨がパラツク・鬱陶しい空模様・・・吹く風は、穏やかな東寄りだが・雨気配で、気温が上がらず・過ごし易い一日に成りそうです！！・皆様の地方は、如何ですか？？
東京上空からの眺めは素晴らしいですね。大都会です。ここに大勢の人が生活をしているのですね。私はとても暮らせないと思います。
上から眺めると、人工物ばかりで、自然が少ないですね(*’▽’)
こんにちは。
やはり、東京は大都会ですね。
改めて感じました。
nice!です♬
上空からの景色、うつくしいです。迫力ありますね。
あまり行ったこともない街ですけど、レインボーブリッジとフジテレビ本社はさすがに見覚えがある形^^
わたしもアトランタ空港はよく利用していました。もう２０年以上前になりますが。
NICEです
(^o^)
30年くらい前に、レインボーブリッジのくるっと回るところの横にあるビルで働いていたことがありました。
旅先での飛行機や乗り物、多くの写真と詳細なるレポにはいつも敬服しています。
私はのんびり派なので、手を抜いています。