「下今市駅・SL展示館・転車台広場（栃木県 日光市）」（ ’26年4月 鬼怒川温泉旅行-7）の紹介です。
2026年4月、相方と2人で「鬼怒川温泉（栃木県）」に行きました。
前回の「「SL大樹」-2（ ’26年4月 鬼怒川温泉旅行-6）」からの続きとなり、旅行2日目の紹介となります。
「下今市駅」にある「SL展示館」と「転車台広場」を訪れました。
ここは、SL大樹の運行を支える設備が集まっており、展示館では東武鉄道の蒸気機関車の歴史や資料、昭和レトロの展示物まで楽しめます。
さらに、実際に蒸気機関車が方向転換を行う転車台や、機関庫で整備される車両の姿を間近で見られる、鉄道好きにはたまらないスポットです。
この記事で分かる事
- 下今市駅「SL展示館・転車台広場」の見どころ
- 男体山をはじめとした日光連山の今市駅からの風景
- SL展示館の内容
- 昭和レトロの自販機や8トラックオーディオ機器等の展示
- SL大樹の機関車（C11 325・C11 207）の来歴と特徴
- DE10 1109ディーゼル機関車の来歴と特別塗装の由来
- 車掌車「ヨ8634」の役割とATS搭載の理由
- 下今市駅の転車台の歴史（長門市駅→下今市駅へ移設）
- SL大樹の運行ルートと、東武日光駅でディーゼル牽引になる理由
日光連山を望む下今市駅の風景
「SL大樹2号」で「鬼怒川温泉駅」から「下今市駅」までのSL旅を楽しみました。
「下今市駅」には「SL展示館・転車台広場」があります。いずれも無料で利用出来ます。
そして、「下今市駅」からは「日光連山」が見られます。
一番、左に見られるのが「男体山（なんたいさん）」となり、山麓に「中禅寺湖」があり、「男体山」の噴火によって生まれた堰止湖となります。
SL展示館の見どころ
「SL展示館・転車台広場」の入り口、案内です。
詳細は、「東武鉄道」の公式ホームページを参照願います。
SL展示館・転車台広場
「下今市駅」の「SL展示館」は、「東武鉄道」で走っていた蒸気機関車の写真や資料、ジオラマ、SLの車体や運転室の実物大写真、SLの仕組みの解説等が紹介されている展示館となります。
尚、「SL展示館」内の展示物や写真は撮影可と不可があります、
「東武鉄道」にはかつて「新高徳駅（東武鬼怒川線）/ 1929年（昭和4年）10月22日 高徳駅から改称） 」から「矢板駅（JR東北本線）」を結んでいた「東武矢板線」で蒸気機関車が走っていました。
「東武矢板線」は1929年に開通し1959年に廃止となった路線です。
「東武鉄道」における蒸気機関車牽引の旅客列車は2017年（平成29年）に「SL大樹」が58年ぶりに運行が復活されたことになります。
後術しますが、「下今市駅」には「鬼怒川温泉駅」と同様に蒸気機関車の向きを変える「転車台（ターンテーブル）」があり、「SL大樹」の運行に合わせ、2017年に設置されたことになりますが、その設置工事時の写真も見られました。
SL展示館で見られる昭和レトロ展示（自販機・8トラック）
「SL展示館・転車台広場」の公式サイトには載っていませんが、館内にはSLとは直接昭和の雰囲気を感じられるレトロな自販機やオーディオ機器も展示されていました。
昭和40年代頃のコカ・コーラ自販機は現在の様に缶やペットボトルではなく、瓶で販売されているのが主流でした。
この自販機は展示用で実際にコカ・コーラを販売している訳ではないです。
展示されているクラリオンの8トラックと東芝のカセットテープ/8トラックは、昭和期に店舗や旅館で使われた業務用音響機器で、カラオケの再生にも使われていたタイプと思われます。
「カセットテープ」は現在でも使われていてご存じだと思いますが、「8トラック」をご存じでしょうか？
「8トラック」は次の写真の左側の機器、右側の機器のカセットの右横にある挿入口にカートリッジを差し込んで使用する事になります。
1960年代半ばから1980年代に車載オーディオとしてかなり使われていたカートリッジ式の音楽メディアとなります。
ステレオ（2ch）を4つのプログラムで収録出来る“8本のトラック構造”から、「8トラック」と呼ばれました。
日本では略して「8トラ（ハチトラ）」とも呼ばれていました。
エンドレスで再生出来る機能が特徴でしたが、ループ構造のテープを使うため、巻き戻しや早送りは出来ない事になります。
カセットやCDの普及により姿を消しましたが、一方向回転のみで巻き戻し不可能の特徴があったので、路線バスの停留所案内の車内放送等に適していたことから、1980年代後半にも路線バス車内で見かけたことを記憶しています。
「下今市駅」の「転車台広場」、転車台の歴史
「SL展示館」を後にして、「転車台広場」に向かいました。
平日の事もあり、かなり空いている感じでした。
背後には「下今市SL機関庫（下今市機関区）」となります。
私たちが利用した「下今市駅」着11:52の「SL大樹2号」からSLが切り離され、転車台で向きを変える事になります。
転車台にSL（C11 325）が到着です。
「C11 325」は1946年に製造された蒸気機関車で、国鉄で活躍後、1973年に一度廃車となります。
廃車後の静態保存を経て1998年に復元され、「真岡鐵道」で「SLもおか」として運行されました。
2019年に譲渡が決まり、2020年に「東武鉄道」へ移籍されました。
そして、「ヨ 8634」と書かれた車両（JR（国鉄）の貨物列車）が連結されています。
かつてはJR（国鉄）の貨物列車の最後部に連結されていた「車掌車」です。
この「車掌車」には蒸気機関車に搭載出来ないATS（Automatic Train Stop/自動列車停止装置）機器を搭載するための保安用機材車で、「車掌車」としての役割はなく車掌さんは乗務しません。
尚、この「ヨ8634」は1974年に国鉄の「ヨ8000形車掌車」として誕生し、JR貨物を経て2017年に「東武鉄道」へ譲渡されました。
前述の様に「下今市駅」の「転車台」は「SL大樹」の運行に合わせ、2017年に設置されたことになりますが、958年に「山口県」の「長門市駅」で設置され、SL運行が終わる1974年まで使用された設備となります。
鉄道文化遺産の保存と東北復興支援のためにJR西日本から譲り受け、2017年に再設置したものとなります。
転車台が回転して向きを変える様子が見られました。
この日は乗車した「鬼怒川温泉駅」でも同様に見ることが出来きました。
転車台で回転する様子は以下の記事を参照願います。
「SL大樹」-1（ ’26年4月 鬼怒川温泉旅行-5）
向きを変えたSLは機関庫に入っていきました。
SL大樹の機関車たち
3番にも別のSLが見られます。
これは「C11 207」となりは1941年に製造された国鉄のC11形蒸気機関車で、北海道で活躍したのち1974年に廃車保存され、2017年から東武鉄道「SL大樹」として運行している蒸気機関車です。
2番にはディーゼル機関車が見られます。
これは「DE10 1109」となり、1971年に日本車輌製造で誕生し、一ノ関機関区（岩手県）に配属されたディーゼル機関車です。
JR東日本の青森エリアで客車・貨車の牽引や入換作業を担ったのち、東武鉄道へ譲渡されました。
「東武鉄道」には「SL」が3機種、「ディーゼル機関車」が2両、「車掌車」が2機種ありますが、以下の公式ホームページに詳しく記載があります。
SL大樹 編成・車両
SL大樹の運行ルート
「東武鉄道」でのSLの運行経路図です。私たちは今回、「鬼怒川温泉駅 – 下今市駅」を利用しましたが、「東武日光駅」にも乗り入れています。
しかし、「東武日光駅」には「転車台」がないため、「東武日光駅」から「下今市駅」に向かう「SL大樹 ふたら」は「ディーゼル機関車」が牽引することになり、SLは最後部に連結され「後進（バック）運転」することになります。
以下の運行経路図は「東武鉄道」の公式ホームページから借用いたしました。
運転日・時刻表 | ご乗車案内 | SL大樹公式サイト SL大樹 | 東武鉄道
下今市駅のSL展示館と転車台広場は、SL大樹の魅力をより深く感じられる場所でした。
展示館で歴史を学び、転車台で実際の方向転換作業を見学し、機関庫で整備中の車両を眺めることで、SLが今も走り続ける背景を知ることができました。
2026年4月に訪れた「鬼怒川温泉旅行記」は数回に渡って紹介させて頂きますので今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。
コメント
ＳＬに乗ってこんな駅に辿り着くなんて素敵ですね(^^♪
コカコーラ自販機では栓抜きもしっかり確認(笑)
nice！
Nice！です。
転車台は見たことがないです。
昔のものと思っていましたが、新たに造られているんですね。
SL展示館では昭和のレトロな雰囲気も味わうことができるのですね。
コカコーラの自動販売機、懐かしいです。
コーラの自販機！ ボーリング場なんかによくありました！
ぼん様
おはようございます。
転車台の全景を見ると広いですね。
昔の田舎の東舞鶴駅の転車台は上から見たことがなかったので善家がわかりませんでし
「SL展示館」おもしっろそうですね。
SL大樹公式SNSを見ました。迫力あります。
今や、ロマンと化したSL、大規模な展示ですね。
これ、実際に稼働しているころ、直方で見てました。
大回転台 こちらも作られました これが無いうちは SLが バックで下館に帰ってました
こんにちは✨😃❗️
今日も日本が世界で一番暑い都市になりました‼️
次いでニューデリーや北京の32度です。
ダントツの１位です😃
拝見しました。
NICEです
(^^)
転車台 天浜線と言う路線の駅で一回見た事あります
連日の暑さ ８月に入りました
もう一か月の我慢ですね
こんにちは。
鉄道ファンには堪りませんね。＾＾ｖ
Niceです！
瓶のコカコーラ自販機、懐かしいなぁ！
昔はみんな瓶でしたよねぇ(^^)
コメント遅れました。何を隠そう、母方の祖母は日光出身でした。そういうことで鬼怒川も身近に感じており、訪れたりしていたのですが、SL大樹は知りませんでした。今回のご紹介でこのSLを撮りに行きたいと思いました。ありがとうございました。
SL列車を運行するために、転車台も新たに作られたんですね。
コカ・コーラの自販機も、8トラックのプレイヤーも懐かしいです。
今では瓶のコカ・コーラを見る機会もなくなりましたね。
瓶？コーラの自販機懐かしいです
niceです☆彡
駅のすぐ側にお墓があったのですが、こちらに移転したので、それからは下今市には行っていませんね。
鉄道ファンには最高ですね。昔は知りませんでした。
コーラの自販機は出来れば販売してほしいです。
訪問・ナイスです！、有り難うございます！！。
Ｎｉｃｅ！の押し逃げで申し訳ないですが・・・。
連日・暑いですね・・・雨無しの我が町・乾燥状態で、余計に暑く感じてます(>¡¡<”！！・皆様の地方は、如何ですか？？。
Ｎｉｃｅ
昨年眺めた日光連山
懐かしく思い出しています
広くて見るものが沢山ありますね。鉄道ファンにはたまらない場所だと思います。
nice!
ナイス😊
転車台は、京都の京都鉄道博物館のものが、当時の姿をよく残していますね^^
SL大樹、素敵ですね。
大規模な展示、いいですねえ。
コーラの自販機！ 懐かしい～^^
拝読しました。
缶製品はかなり後からでしたね。
缶が出てからも、瓶の方が炭酸が強いような気がして、瓶ばかり買っていました。
いつもわがブログにご訪問いただきまして、ありがとうございます！
SLもう何十年も見ていません。
nice！です！！！
nice!です♬
コカ・コーラ自販機も8トラも、子供の頃に利用した経験がございます。
ＳＬ展示館、いろんなことを知ることができて魅力的な場所ですね🚂
8トラ・・・家庭用カラオケが我が家にありましたし、
カーステレオがこの仕様だった子供の頃の記憶であります。
扇形車庫や転車台の現代における運用は、
大手東武ならではの設備ですね〜
転車台の歴史や、C11形の来歴まで触れている点は鉄道好きには嬉しいところ。昭和レトロ展示の自販機や8トラックの話題も、旅の記録にほどよい“寄り道感”を添えていました。情報量が多いのに読みやすく、鬼怒川温泉旅行の一コマとして流れも自然。続きが楽しみです。
(｡･ω･)ﾉﾞ Nice‼です♪
見どころ満載ですね。行ってみたいな。
昔、お店をしてたのでコカコーラの瓶専用冷蔵庫がありました
ウチの建て替えの時に処分したのですが、ちょっと惜しかったかなぁ
お早うございます
横須賀中央（電車接近メロは横須賀ストーリー）に
コメントをありがとうございます。
庶民的な街です(^^)v
ＳＬファンなら一日遊べそうなところです(^^)v
瓶コーラの自販機、懐かしいです、中身を売っていたら
良いのにね。
この自販機は子供の頃、近所のお店にありました。懐かしいです。
ナイスです！！！
転車台、小さい頃は「すげえぇ～」と見とれていました。
コカ・コーラの瓶は独特の形で、缶コーラを飲んだ時に違和感を感じました。
瓶コーラーの自販機が懐かしいです。
８トラック知ってます。。カラオケ用が多かったですね
鉄道博物館を思い出しました💕
コカ・コーラも８トラックも懐かしい♪
NICE! SL見ごたえがありますね。
転車台もSLならではの作業、ノスタルジックです。
コーラの自販機がレトロですね。
買えなくても見られて良いですね。